节气门清洗的误区,别傻傻被忽悠了!

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2018-11-08

  拉线式节气门比电子节气门多了一个怠速电机和旁通气室。

怠速状况下空气经过旁通气室进入发动机,提供怠速所需的进气量。

怠速电机通过控制阀芯的移动来控制进气量多少从而实现电脑对怠速的精准控制。   上图表示了怠速状态下空气的路径。 可以看出空气是经过旁通气室进入发动机的。 所以翻板和内壁结合处即使有污垢也影响不到怠速。 所以如果你的车是拉线式节气门,你看到节气门内壁很脏,不用担心,根本没有任何影响。

因为怠速时候空气不经过这里。 而正常行驶的时候翻板开启角度很大,也不会对进气造成太大影响。   但是并不是说拉线式节气门就一定不需要清洗,在一定条件下旁通气室里也有可能集聚一些污垢,从而影响到怠速电机对怠速的控制,这时候也是需要清洗的。 但是清洗的是旁通气室。 有些朋友说:我的车是拉线式节气门,清洗完以后怠速也好了。

这很有可能是清洗的时候顺便把旁通气室清理干净了。

所以清洗节气门并不需要拆下来。

不同:  1、电子节气门的车辆需要定期清洗一下节气门。   2、拉线式节气门的车辆需要重点清洗的是旁通气道。

  电子节气门车辆清洗节气门的时候真的不需要拆下节气门阀体再拿各种溶剂清洁剂去喷洗,因为那些污垢根本不是积碳,节气门只是一个空气通道,又没有燃烧,哪来的积碳啊。

我们看到的节气门里的污垢实际上只是一些油泥。 因为曲轴箱通风管也接在节气门前面,曲轴箱过来的气体里含有机油蒸汽,机油蒸汽附着在节气门内壁上和灰尘混合后形成了污垢。 所以说把这个油泥称作积碳是有点小题大做了。

当然了,不这么说你肯套几百块去清洗么?  所以对于电子节气门的车辆来说,清洗节气门很简单,简单到你拿纸巾把污垢擦去即可。

有时候看到很多网友发的清洗节气门的帖子,把节气门整个拆下来,拿化油器清洗剂使劲喷,喷的亮晶晶的。

很有成就感。 实际上没啥好处。 我感觉现在很多车都是这么瞎折腾给折腾出问题了。

所以建议大家简单点就行,不需要那么麻烦。

有人会问:4S店清理节气门都很麻烦,必须拆下来。 我想问一句,他如果只是给你擦干净就要你好几百比乐意给吗  当年在进口大众4S店做进气系统清洗(包括进气岐管),要1500元。 后来让技师私下给清了,只要700。 当时技师说清洗完以后效果很明显。

实际上根本不是那么回事儿。

清理完以后在路上一直想体验出一点不同,好让自己觉得这700元花的值,可惜没有体验出一点不同。 倒是觉得钱包变化了。   所以提醒大家,在用车的过程中一定要了解清楚后再去做一些保养,不要不明不白就听信别人。 花钱不说,好好的发动机拆了装装了拆能有好处么要多久清洗一次节气门  1、脏东西比较少不堵,就没必要清洗。

因为发动机的行车电脑是可以调整进气量的,如果脏东西比较少就没必要洗,发动机行车电脑的自动调节就可以应对。

  2、脏东西比较多,多到影响发动机的工作了,就有必要清洗了。

如果节气门比较脏,有点堵了,这个时候行车电脑自我调节的进气量控制就不准确了,发动机工作就可能受到影响。   做节气门清洗的一个标准,不是肉眼看节气门黑不黑,而是看进气量是否在允许的标准范围内。   常规来说,一般的保养手册也是建议两万公里洗一次节气门,如果在污染严重的地区或路况比较拥堵可以提前清洗,比如1万公里或者1万5千公里。   很多车友在清洗节气门之后一定要重置系统,因为行车电脑会根据节气门的信号反馈来调整喷油量的,如果刚清洗完之后没有重置,还是按原来的节气门开度来控制喷油量,那就会出现问题了,比如暂时性的油耗偏高怠速不稳的情况。